起源の場所: | 中国 |
ブランド名: | QIEAL ZH |
モデル番号: | 565314 |
Certifiexcavatorion: | ISO-9001 |
最小注文数量: | 1 部分 |
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価格: | Negotiable |
パッケージの詳細: | QRのブランドおよび正常なパッキング;あなたのrequestmentへのAccoding |
受渡し時間: | 2-5日 |
支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
供給の能力: | 月産5000個 |
のために適した: | 車 | サイズ: | 20~100mm |
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対応機種: | 日本車 | 硬度: | 58-64 HRC |
正確さ: | ABEC1 ABEC3 ABEC5 ABEC7 | 電子メール警報を得なさい: | 海によって、空気によって、明白によって |
転がりボディ: | ボール ベアリング | 保証: | 36ヶ月 |
球状: | 非一直線に並ぶ軸受け | 色の使用: | 車 |
ハイライト: | 64のHRC自動車軸受け,F-565314自動車軸受け |
自動車軸受けUFE頑丈なトラックの車輪軸受F-565314
車輪ハブ軸受けについて
ハブ軸受けは車輪の回転に正確な指導を提供する軸受けの主関数である。それは軸負荷および放射状の負荷に耐え、非常に重要な部分である。軸受けが付いている従来の車のホイールは2組の先を細くされた軸受または玉軸受で構成され、軸受けの取付けはオイル シールおよび整理の調節のための車の生産ラインで遂行される。この構造は車の工場で集まることを困難にする費用は高い、信頼性は粗末であり、車は維持ピットにあるとき、また、含油クリーニングおよび調節を必要とする。ハブ軸受け単位は標準的な角の接触の玉軸受および先を細くされた軸受に基づいている。それは2組の全体として軸受けを取り、よいアセンブリ整理の調節の性能があり、省略することができ重量で軽く、構造で密集し、そして大きいload-carrying容量がある。それは密封軸受けのために適して、エリプシスのずっと外の車輪のグリースのシールおよび維持荷を積む前に車で広く利用されている、トラックに次第に拡大の適用傾向がある。
前輪軸受けの記述
1. 完全な車のホイール軸受けモデル
2. 良質および高い生産性
3. 多くの郵送物
4. トラックの車輪の企業で使用される
車の前輪の忍耐は必要な外リングおよび2つの2つの組合せが可能な内部リングを含む二重先を細くされた軸受け、である;シールの有無にかかわらず
導入の忍耐:
モデル:201072 VKBA5413 SET1257
ブランド:NSK KOYO NTN UFE
等級:Z2V2 P5
標準的:20000 PCS
コンタクトパーソン: Xiao
電話番号: +8613561495066
鋼鉄おりの球形の軸受23136CC/W33のサイズ160*270*86mm
球形の忍耐さまざまな機械類で使用される23040CC/W33サイズ200*310*82MM