クラッチレリーズベアリングは、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられています。レリーズ ベアリング シートは、トランスミッションの第 1 シャフト ベアリング カバーの管状延長部に取り付けられています。レリーズベアリングの肩はリターンスプリングを介してレリーズフォークに常に当てて最終位置まで後退させ、セパレートレバーとは約2.5mmの隙間を空けてください。
ZH軸受けは革新する、
そして世界の忍耐のピークを回しなさい!
顧客の必要性および最終的に顧客の満足して始まる。
セールス＆サポート:
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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | QIEAL ZH |
| Certifiexcavatorion: | ISO-9001 |
| 最小注文数量: | 1 PCS |
|---|---|
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 包装の細部:カートン; |
| 受渡し時間: | 2-5の仕事日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、お金のグラム |
| モデル番号: | 996713 | 重さ: | 0.56キログラム |
|---|---|---|---|
| 内径[d: | 8 | 外径[D: | 8 |
| 全幅[B: | 8 | 梱包: | カートンのパッキング |
| ハイライト: | 3054611燃料遮断の電磁弁,KT50燃料遮断の電磁弁,umminsエンジンの燃料遮断の電磁弁 |
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オリジナル低価格 996713 クラッチレリーズベアリング
製品説明
クラッチレリーズベアリングが作動していると、クラッチペダルの力がクラッチレリーズベアリングに伝わります。クラッチ ベアリングがクラッチ プレッシャー プレートの中心に向かって移動し、プレッシャー プレートがクラッチ プレートから押し離され、クラッチ プレートがフライホイールから分離されます。クラッチ ペダルを離すと、プレッシャー プレートのスプリング圧によってプレッシャー プレートが前方に押し出されてクラッチ プレートに押し付けられ、クラッチ プレートとクラッチ ベアリングが分離され、作動サイクルが完了します。
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寸法
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d
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65
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んん
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D
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102
|
んん
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B
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21.5
|
んん
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質量
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0.56
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kg
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Q：納期はどのくらいですか？
A: 通常、在庫がある場合は 1 ～ 3 日です。または、商品が在庫切れの場合は、注文数量に応じて15〜20日です。
Q: サンプルを提供していますか?それは無料ですか、それとも余分ですか？
A: はい、私達は試供品を提供できますが、貨物は集まります。
コンタクトパーソン: Xiao
電話番号: +8613561495066
鋼鉄おりの球形の軸受23136CC/W33のサイズ160*270*86mm
球形の忍耐さまざまな機械類で使用される23040CC/W33サイズ200*310*82MM
